Para satisfacer los nuevos estándares, incluidos la IEC 62752 e IEC 60364-7-722, la carga de vehículos eléctricos requiere sensores de corriente residual para evitar situaciones peligrosas en los casos en que la batería del vehículo (DC) está conectada a la fuente de alimentación doméstica (AC). Generalmente, los sensores de corriente residual sensibles a AC/DC se pueden utilizar cuando los circuitos de corriente continua y corriente alterna están conectados directamente y por lo tanto, pueden producirse corrientes de fuga AC/DC.
Normalmente, los interruptores de corriente residual de tipo A (RCCB) se instalan en hogares privados. Sin embargo, estos RCCB son para identificar y desactivar las corrientes de falla de DC. Para cargar un vehículo eléctrico (EV) desde una fuente de alimentación doméstica, se necesitaría un costoso RCCB tipo B para garantizar la seguridad en caso de una corriente de falla de DC.
Al usar un sensor benvac DI integrado en un IC-CPD o caja de pared, los clientes pueden ahorrar los altos costos de instalar un RCCB tipo B para brindar sensibilidad a toda corriente y seguridad eléctrica a bajo costo.
Un solo sensor DI monitorea simultáneamente todas las corrientes en las fases y los conductores de neutro detectando las corrientes de falla AC/DC. Los sensores pueden activar el apagado automático en caso de fallas eléctricas peligrosas. Dado que las corrientes residuales que deben supervisarse solo se producen en caso de averías eléctricas y son extremadamente bajas (mA), la máxima precisión de medición es fundamental. Además, se requiere un tiempo de respuesta rápido para mantener las características de seguridad.
Para satisfacer los nuevos estándares, incluidos la IEC 62752 e IEC 60364-7-722, la carga de vehículos eléctricos requiere sensores de corriente residual para evitar situaciones peligrosas en los casos en que la batería del vehículo (DC) está conectada a la fuente de alimentación doméstica (AC). Generalmente, los sensores de corriente residual sensibles a AC/DC se pueden utilizar cuando los circuitos de corriente continua y corriente alterna están conectados directamente y por lo tanto, pueden producirse corrientes de fuga AC/DC.
Normalmente, los interruptores de corriente residual de tipo A (RCCB) se instalan en hogares privados. Sin embargo, estos RCCB son para identificar y desactivar las corrientes de falla de DC. Para cargar un vehículo eléctrico (EV) desde una fuente de alimentación doméstica, se necesitaría un costoso RCCB tipo B para garantizar la seguridad en caso de una corriente de falla de DC.
Al usar un sensor benvac DI integrado en un IC-CPD o caja de pared, los clientes pueden ahorrar los altos costos de instalar un RCCB tipo B para brindar sensibilidad a toda corriente y seguridad eléctrica a bajo costo.
Un solo sensor DI monitorea simultáneamente todas las corrientes en las fases y los conductores de neutro detectando las corrientes de falla AC/DC. Los sensores pueden activar el apagado automático en caso de fallas eléctricas peligrosas. Dado que las corrientes residuales que deben supervisarse solo se producen en caso de averías eléctricas y son extremadamente bajas (mA), la máxima precisión de medición es fundamental. Además, se requiere un tiempo de respuesta rápido para mantener las características de seguridad.
Modo de carga 2:
Modo de carga 3:
Version | Tipo VAC | Tipo Bender | Ref. |
---|---|---|---|
6 mA DC/30 mA r.m.s | T60404-N4641-X900 | RCMB121-1 | B94042490 |
5 mA r.m.s./20 mA r.m.s | T60404-N4641-X901 | RCMB121-2 | B94042491 |
Nombre | Tipo | Tamaño | Idioma | Sello de tiempo | D-/B-Número |
---|---|---|---|---|---|
Residual current sensors | Flyer | 344.7 KB | 2024/10/2828.10.2024 | ||
We are your eMobility partner! | Flyer | 262.3 KB | 2023/11/2929.11.2023 | ||
RCMB121-1 | Datos técnicos | 786.9 KB | EN | 2021/10/2020.10.2021 | |
RCMB121-2 | Datos técnicos | 1.0 MB | EN | 2021/10/2020.10.2021 |